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人工智能+智慧城市大潮中,企業(yè)和政府各能做些什么? | GMIC 2017

來(lái)源:至信科技時(shí)間:2017-04-29 17:26

雷鋒網(wǎng)按:4月27日,GMIC 2017(全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì))北京站開(kāi)幕。4月28日,AI+智慧城市主題論壇召開(kāi)。




“智慧城市是最先應(yīng)用人工智能的一個(gè)行業(yè)?!北本├砉ご髮W(xué)馬宏賓教授認(rèn)為。

對(duì)于A(yíng)I+智慧城市的戰(zhàn)略定位,浙江大華技術(shù)股份有限公司研發(fā)總監(jiān)鄭韜認(rèn)為有兩方面:

  • 從大處說(shuō),智慧城市最重要的是解決交通問(wèn)題。據(jù)鄭韜介紹,浙江大華通過(guò)在路中間、路口等布置攝像頭,采集各種各樣的交通數(shù)據(jù),包括車(chē)輛數(shù)據(jù);其次聯(lián)合地圖企業(yè),匯集數(shù)據(jù),以對(duì)城市交通有宏觀(guān)的把控;之后依次在規(guī)劃層幫助城市建設(shè)。“這是一個(gè)比較大的系統(tǒng),需要不同層級(jí)的傳感器,并將各個(gè)不同層級(jí)的數(shù)據(jù)匯集到統(tǒng)一的平臺(tái)。”據(jù)鄭韜介紹,浙江大華是一家以安防行業(yè)為主,以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和經(jīng)營(yíng)服務(wù)商。

  • 從小處講,“我們把攝像頭放在人行橫道,如果車(chē)輛不禮讓行人,用智能算法對(duì)識(shí)別車(chē)輛,對(duì)它進(jìn)行處罰?!?/span>

達(dá)索系統(tǒng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)王子熊認(rèn)為,在城市建設(shè)之前,AI就可以做大量的虛擬預(yù)測(cè)工作。比如城市的天氣預(yù)告,如果有大暴雨,預(yù)測(cè)哪些地方會(huì)被淹,哪些地方排水不夠等。

在城市建設(shè)中,政府的地位不可忽視。“從數(shù)據(jù)城市、無(wú)線(xiàn)城市到智慧城市、智能城市,我覺(jué)得自己有點(diǎn)跟不上了,我認(rèn)為根本原因是,很多事情沒(méi)大家想象得那么智能?!睙o(wú)錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、無(wú)錫市新吳區(qū)人民政府副主任、副區(qū)長(zhǎng)胡逸講道。他認(rèn)為,對(duì)于智慧城市,政府想做的事情有這三件:第一是城市大腦的建設(shè),城市中大量的傳感器、攝像頭是孤立的,通過(guò)數(shù)據(jù)流通,使其成為真正資源。“這是下一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)或智慧城市想要做的事情。”第二是政策制定,包括兩方面鼓勵(lì)性政策和保護(hù)性政策,鼓勵(lì)大家做各種各樣的實(shí)驗(yàn),保護(hù)隱私數(shù)據(jù)不被泄露;第三是人才,“政府不會(huì)直接參與到行業(yè)發(fā)展中,比如人工智能,但我們會(huì)營(yíng)造這個(gè)環(huán)境?!?/span>

對(duì)于人工智能在智慧城市中的痛點(diǎn),鄭韜就安防領(lǐng)域發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn),他認(rèn)為“深度學(xué)習(xí)算法的成熟應(yīng)用都需要依靠非常大量的數(shù)據(jù)。”而企業(yè)往往很難獲取這些數(shù)據(jù),另外,攝像頭分配不均勻?qū)е聰?shù)據(jù)量不均勻、有些地方?jīng)]有數(shù)據(jù),這也是智能安防目前較為棘手的問(wèn)題。


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